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                                                  透水混凝土路面結構及類型
                                                  - 2018-12-04 -

                                                  在我國 ,透水混凝土路面鋪裝主要用於園區道路、步行道、停車場、廣場等,根據荷載大小以及土壤滲透性的不同 ,將透水混凝土路面分爲3種 。

                                                  1、透水混凝土的微孔結構:
                                                  透水混凝土的特點是採用單粒級粗骨料作爲骨架,水泥淨漿或加入少量細骨料的砂漿薄層包裹在粗骨料顆粒的表面 ,作爲骨料顆粒之間的膠結層 ,形成骨架??——具有孔隙結構的多孔混凝土材料,由於集料級配特殊 ,形成了蜂窩狀結構 ,或稱爲米花糖結構[5] 。由圖1可以看出 ,透水混凝土是粗骨料顆粒間通過硬化的水泥漿薄層膠結而成的多孔堆聚結構,內部含有較多的孔隙,且多爲直徑超過1mm的大孔 ,因此具有良好的透水性。

                                                  2、透水混凝土路面結構:
                                                  將透水性混合料直接攤鋪在路基上 ,經壓實、養護等工藝構築而成的路面即爲透水混凝土路面。透水性混凝土路基應穩定、均質,以保證雨水能夠順利滲透。與傳統的封閉性路基結構相比,透水性混凝土路基是開放式的。圖2是典型的透水混凝土路面結構示意圖 。各個結構層的功能列於表1。

                                                  3、透水混凝土路面類型:
                                                  1)全透水結構人行道:
                                                  當土基滲透係數>10-6m/s,且滲透面距離地下水位>1.0m,路面用於人行道時,可以採用全透水結構人行道。雨水沿面層、基層下滲,最後滲入路基中 ,全透水結構人行道典型示意圖如圖3a)所示。基層可採用級配砂礫、級配碎石及級配礫石 ,厚度不應小於150mm 。例如南京白下區的光華路東段人行道在2008年的改造中 ,就採用了此種類型的透水混凝土路面結構 。
                                                  2)全透水結構其他道路:
                                                  當路面用於非機動車道或者景觀硬地等其他道路時  ,可以採用全透水結構道路 。在級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層上增設多孔隙水泥穩定碎石基層,結構如圖3b)所示 。一般多孔隙水泥穩定碎石基層厚度不小於200mm,級配砂礫、級配碎石及級配礫石基層厚度不應小於150mm 。例如西安大明宮國家遺址公園御道廣場採用的就是這種結構 ,透水混凝土面層厚120mm ,基層採用300mm厚的級配碎石。
                                                  3)半透水結構路面:
                                                  軸載4t以下的停車場、廣場、小區道路,可採用半透水結構透水路面,土基上方常加設非透水型防滲土工布。雨水依次透過面層、基層後,沿不透水墊層的頂面排出路基之外,路基亦不受路面滲水的影響。半透水結構路面如圖3c)所示 。一般穩定土基層或石灰、粉煤灰穩定砂礫基層厚度不小於180mm 。